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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
⏲(撰稿:韩彦广)海南宣布设立海口江东新区 2龙头股有望最先受益
2024/06/28诸葛河梵➭
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2024/06/28解倩策🧖
我国加快建设现代化雨水情监测预报体系
2024/06/28皇甫新亨㊙
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08版生态- 本版责编:何宇澈董泽扬田先进
2024/06/28都岩朗👉
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2024/06/27缪锦霄😂
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2024/06/26谈滢艳🛀